輸配電線路方位較為空闊,因雷擊線路所構成的跳閘狀況在整個電網總事端中占有較大比重。此外,當雷擊線路時,雷擊波便會經線路進至變電站,然后對變電站構成嚴重威脅。至此,需強化對線路的防雷保護作業。本文針對35kV線路,在線路上氧化鋅避雷器,然后選用電磁暫態程序,核算分析此設備在雷擊線路﹑雷擊桿塔時所產生的實踐避雷效果。

1分析條件

35kV配電線路桿塔,有能夠作為無拉線鋼筋混凝土單桿,桿塔電感平均值0.83uH/m,波阻抗250。當桿塔遭受雷擊時,此時的雷電便會通過系統的接地設備,以一種流散方法,傳送至大地。

在雷電流相應效果下,關于此時的接地設備而言,其接地電阻在存在形式上,將會轉變為暫態電阻特性,而關于其表征來講,則會出現為沖擊接地電阻。針對沖擊接地電阻來講,其比較于工頻接地電阻,二者之間存在著實質性差異,其為雷電流的函數,接地設備埋深與形狀及土壤電特性。為了能夠更好的、更加系統精確的對桿塔沖擊接地電阻的影響打開研究,在具體核算過程中,把接地電阻控制在5～100。為雷擊桿塔時核算波過程圖。在設備懸式絕緣子及氧化鋅避雷器時,需使其并聯,調整避雷器額定電壓，即42kV。

2雷擊時線路的耐雷水平

無氧化鋅避雷器與有氧化鋅避雷器時,分別對兩桿塔間線路上的各個方位進行雷擊,線路在其狀況下所出現出耐雷水平的改動曲線。在沒有設備避雷器的狀況下,雷擊方位不會影響線路耐雷水平,且具有比較低的耐雷水平,即無避雷線為2.5kV,有避雷線為2.6kV,比較于雷擊桿塔塔頂的24.8kV與38.3kV,顯著低于后者。若將1組避雷器設備于0號桿塔時,則此時的耐雷水平便會隨著0號桿塔與累積點之間的距離增大而呈下降狀況,若雷擊方位為1號桿塔時,則具有最低的耐雷水平,即無避雷線2.6kV,有避雷線2.7kV,比較于0號桿塔無避雷器數值,大致相同。若分別將1組避雷器設備于0號桿塔與1號桿塔時,則有避雷線的線路耐雷水平與無避雷線線路的耐雷水平,在散布上,均出現為以檔距中心為軸心,與僅將避雷器設備于0號桿塔比較,在耐雷水平方面更為突出,即33.7kV與43.1kV。所以,通過模仿核算有、無避雷線的35kV配電線路,可得知,在沒有設備避雷器時,雷電流為2.5kV及大于2.6kV時,會出現閃絡狀況,運用避雷器,當雷擊于導線時,便會相應性增大耐雷水平。

依據公式(1)將臨界擊距rsk求出,即rsK=hb+hd[]2(1-sino)(1),rsK=711075k(2)。在公式傍邊,hd標明導線高度,α標明保護角,而標明hb避雷線高度。結合35kV配電線路桿塔所持有的各項參數,此時便能夠精確求出所需求的A相導線下的臨界擊距rsk,求出,A=25.5m,而B相則為B=16.6m。依據公式(2),可得出與之呈對應狀況的雷電流值,lk,B=3.OkA,A=54kA。所以,于小于5.4kA的雷電流效果下,可能會出現繞擊。

針對35kV線路,模仿、核算其在設備有避雷線狀況下的避雷效果,畢竟得知,配電線路于無避雷器狀況下,其線路耐雷水平即為2.6kA,可能會出現繞擊閃絡,如若繞擊點位0號桿塔,然后將1組避雷器加裝于1號塔,則可顯著進步耐雷水平,即達25kA以上，能夠對配電線路供給完全保護,使其免于繞擊閃絡。

3氧化鋅避雷器帶電查驗原理

氧化鋅避雷器等效電路圖。在交流電壓下，避雷器全電流IX含阻性電流IR和容性電流IC，作業時,通過避雷器的電流大部分為IC,IR只占x的10%~20%。當避雷器內部進水受潮或許絕緣遭到損壞時,IC改動較小,而IR會增大到正常值的數十倍,悉數避雷器帶電查驗主要是IXIR的值。在避雷器測量中,選用AI6108氧化鋅避雷器帶電查驗儀取得MOA的X,通過線路單元智能控制柜計量交流電壓空開處取參閱電壓U,通過傅里葉變換的得到電流和電壓的基波分量。通過基波值的相位比,得出避雷器的阻抗角p,IR=IXCOSp,IC=IX-SINp。

4分析相間耦合電容對氧化鋅避雷器帶電查驗攪擾分析

氧化鋅避雷器帶電查驗效果要素許多,如站內電場攪擾,電網電壓動搖,設備外瓷瓶臟污,相間攪擾以及氣候溫濕度,可是,避雷器相間耦合電容攪擾對測量效果影響最大。避雷器在作業電壓時,空間中產生雜散電容電流,通過相間的相互效果使得三相的電流.阻抗角產生改動,導致測量數據違背實踐。避雷器一般一字并列置放。A.C間距離較遠,因而只考慮A、B與B、C相之間的耦合電容電流。經核算,其補償公式如公式所示。CO為相間耦合電容﹔CA、CB、CC及RA、RB、RC分別為三相避雷器的等效電容和非線性電阻;IXA、IXB、IXC為三相全電流;UA、UB、UC為電網的三相電壓

5氧化鋅避雷器帶電查驗數據校正

通過補償過真實反映避雷器設備的數據推出CO,即可倒推出避雷器實踐作業時禁用補償數據,繼而推出補償角度。通過查驗角度與核算角度比照,驗證儀器可靠性。

下面以一變電站表,避雷器帶電查驗原始數據進行驗證。得出CO≈1.9~2.0(PF),而因為咱們選用邊相補償核算等效電路元件數值,因而B相不做談論。然后,通過公式(1)得出補償后角度,A及C相分別為83.63°和84°。這與儀器給的補償角度一起。而邊補償后的數據能更加真實反映避雷器的作業實踐。

這兒分析了氧化鋅避雷器帶電查驗遭到相間耦合電容攪擾,依據推導推導公式然后得出實踐阻抗角與受攪擾的阻抗角。通過實踐現場試驗證明,運用儀器的邊補償功用能夠很好地修正避雷器帶電查驗數據,真實反映試驗效果。